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L'Autorité du Canal de Suez : Sauvetage d'un navire et de son équipage d'un naufrage total avant de traverser le Canal

Dalia Farouq , Mardi, 23 avril 2024

L’Autorité du Canal de Suez a affirmé que les unités de sauvetage ont rapidement répondu à l'appel de détresse du navire dès son entrée dans la zone d'attente nord à l'entrée du passage submersible de Port-Saïd.

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Les unités de sauvetage du Canal du Suez lors de leurs intervention au secours du navire « LABATROS » . Photo: Autorité du Canal de Suez

Les unités de sauvetage relevant de l'Autorité du Canal de Suez sont parvenues à sauver le navire de marchandises ALBATROS d'un naufrage total, selon un Communiqué de presse de l’Autorité du canal publié mardi 23 avril.

Selon le communiqué, l’équipage du navire, qui compte 12 membres, a été, également sauvé.

L’Autorité du Canal de Suez a affirmé que les unités de sauvetage ont rapidement répondu à l'appel de détresse du navire dès son entrée dans la zone d'attente nord à l'entrée du passage submersible de Port-Saïd, avant de traverser le Canal de Suez.

« Dès réception d’un appel de secours du capitaine du navire indiquant que celui-ci était en train de couler et penchait vers la droite, nécessitant le sauvetage de l'équipage à bord, le port de Port-Saïd a immédiatement alerté les autorités.

Le canal a dépêché les remorqueurs « Port-Saïd » et « Mosaheb », ainsi que le navire de secours « Bahar 10 » sur le site où se trouvait ALBATROS pour aider à évacuer l'équipage en toute sécurité et empêcher son naufrage total.

L’autorité du Canal de Suez affirme que les équipes de sauvetage et de lutte contre la pollution marine sont en train d’inspecter l'état technique du navire afin de déterminer les raisons de l’incident.

Le navire, battant pavillon tanzanien, fait 94 mètres de long, 15 mètres de large et a un tirant d'eau de 6 mètres, avec une capacité de chargement de 3 000 tonnes.

Ce navire est exploité par une agence d'Assiout. Il provenait du Liban et avait pour destination le port d'El-Adabiya en Egypte. 

 

Des accidents à repétition 

En mars 2021, le porte conteneur Ever Given, un navire de 200.000 tonnes et de 400 mètres de longueur, a bloqué la voie navigable du canal de Suez où circule chaque année environ 10% du commerce international.

Au septième jour de la crise, le navire battant pavillon panaméen, opéré par le taïwanais Evergreen Marine Corporation, a été remorqué vers le Grand Lac amer au milieu du canal de Suez et la circulation a repris le soir même entre la Méditerranée et la mer Rouge.

Le président Abdel Fattah Al-Sissi avait revendiqué un « succès égyptien ». 

Le 16 avril, Le cargo LAYAR ANGGUN 8 battant pavillon tanzanien a souffert d’un incendie à son bord dans les eaux territoriales singapouriennes, selon un communiqué de l'Autorité maritime et portuaire de Singapour .

Les garde-côtes de la police singapourienne ont secouru les 12 membres de l'équipage. Un bateau-pompe de la Force de défense civile singapourienne et un patrouilleur  ont été dépêchés sur place pour apporter leur soutien. En janvier 2023,  un cargo tanzanien a également coulé au port d'Assaluyeh, dans le sud de l'Iran.

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